Brexit i jego wpływ na transport międzynarodowy: Zmiany w przepisach celnych i logistycznych po Brexicie
Wprowadzenie
Brexit, czyli proces wystąpienia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej, miał głęboki wpływ na różne sektory gospodarki, w tym na transport międzynarodowy. Od momentu formalnego zakończenia Brexitu 31 stycznia 2020 roku, branża transportowa i logistyczna musiała zmierzyć się z wieloma nowymi wyzwaniami, które wynikły z wprowadzenia nowych przepisów celnych i regulacyjnych.
Dla firm zajmujących się transportem towarów między Wielką Brytanią a krajami Unii Europejskiej, w tym Polski, Brexit oznaczał konieczność adaptacji do nowej rzeczywistości. Zmiany te obejmują nie tylko nowe procedury celne, ale także dodatkowe koszty, czasochłonne formalności oraz konieczność dostosowania się do nowych regulacji.
W artykule tym przyjrzymy się szczegółowo, jakie zmiany wprowadził Brexit w przepisach celnych i logistycznych, jakie wyzwania napotykają firmy transportowe oraz jakie są obecne realia importu i eksportu towarów. Omówimy również, jak Lucky Truck, firma specjalizująca się w organizacji transportu towarów w całej Unii Europejskiej oraz do i z Wielkiej Brytanii, dostosowała swoje operacje do nowej sytuacji, zapewniając ciągłość i efektywność usług dla swoich klientów.
Zapraszamy do lektury, aby dowiedzieć się więcej o wpływie Brexitu na transport międzynarodowy oraz o tym, jak skutecznie zarządzać logistyką w nowej rzeczywistości po Brexicie.
Brexit i jego kontekst
Brexit, skrót od “British Exit,” odnosi się do decyzji Wielkiej Brytanii o opuszczeniu Unii Europejskiej, co zostało potwierdzone w referendum przeprowadzonym 23 czerwca 2016 roku. Głosowanie zakończyło się wynikiem 51,9% za opuszczeniem UE i 48,1% za pozostaniem w niej, co wywołało natychmiastowe skutki gospodarcze i polityczne. Decyzja o Brexicie zapoczątkowała skomplikowany proces negocjacji dotyczących warunków wyjścia, który trwał kilka lat.
Kluczowe etapy Brexitu obejmowały formalne złożenie przez Wielką Brytanię notyfikacji zamiaru opuszczenia UE na mocy artykułu 50 Traktatu o Unii Europejskiej, co miało miejsce 29 marca 2017 roku. Następnie rozpoczęły się długotrwałe negocjacje dotyczące warunków wyjścia oraz przyszłych relacji między Wielką Brytanią a UE. Umowa o wystąpieniu została podpisana 24 stycznia 2020 roku, a Wielka Brytania oficjalnie opuściła Unię Europejską 31 stycznia 2020 roku, jednak okres przejściowy trwał do 31 grudnia 2020 roku, aby umożliwić obu stronom dostosowanie się do nowych warunków.
Jednym z głównych punktów spornych w negocjacjach były kwestie handlowe, w tym przepisy celne, regulacje dotyczące granicy irlandzkiej oraz przyszłe porozumienia handlowe. Umowa handlowa została ostatecznie zawarta 24 grudnia 2020 roku, zaledwie kilka dni przed końcem okresu przejściowego. Umowa ta określiła nowe zasady handlu między Wielką Brytanią a UE, które miały kluczowe znaczenie dla branży transportowej.
Zmiany w przepisach celnych po Brexicie
Po zakończeniu okresu przejściowego 31 grudnia 2020 roku, Wielka Brytania stała się państwem trzecim względem Unii Europejskiej, co oznacza, że na wszystkie towary przemieszczane między Wielką Brytanią a UE nałożono nowe procedury celne. Jednym z najważniejszych aspektów tych zmian jest konieczność składania deklaracji celnych zarówno przy eksporcie, jak i imporcie towarów. To oznacza, że każda przesyłka musi być dokładnie opisana, a odpowiednie dokumenty muszą być przedłożone służbom celnym.
Przedsiębiorcy muszą również przestrzegać nowych regulacji dotyczących zgodności towarów z normami UE, co obejmuje dodatkowe kontrole jakości i bezpieczeństwa. Produkty pochodzenia zwierzęcego i roślinnego podlegają jeszcze bardziej restrykcyjnym przepisom fitosanitarnym, co często wiąże się z koniecznością przeprowadzania dodatkowych inspekcji i uzyskiwania odpowiednich certyfikatów.
Ponadto, wprowadzenie kontroli celnych na granicach oznacza, że czas przewozu towarów uległ wydłużeniu. Firmy transportowe muszą teraz uwzględniać dodatkowy czas potrzebny na odprawy celne, co może prowadzić do opóźnień w dostawach. Wzrost formalności administracyjnych wiąże się także z dodatkowymi kosztami, które muszą ponosić firmy zajmujące się transportem i spedycją.
Zmiany te mają również wpływ na kierowców, którzy muszą być świadomi nowych przepisów i procedur. Wprowadzenie kontroli granicznych może prowadzić do dłuższych kolejek i opóźnień, co wpływa na efektywność operacji transportowych.
Aby ułatwić przedsiębiorcom dostosowanie się do nowych warunków, rząd Wielkiej Brytanii oraz Unia Europejska opracowały szereg wytycznych i narzędzi wsparcia. Przykładem może być brytyjski portal “Check how to export goods,” który dostarcza szczegółowych informacji na temat nowych wymagań celnych i procedur związanych z eksportem i importem towarów .
Dostosowanie się do nowych przepisów celnych po Brexicie wymaga od firm transportowych i spedycyjnych nie tylko zmiany procedur operacyjnych, ale także inwestycji w szkolenia dla pracowników oraz systemy zarządzania logistyką, które pozwolą na sprawne i efektywne zarządzanie nowymi wyzwaniami.
Zmiany w logistyce po Brexicie
Brexit znacząco wpłynął na branżę logistyczną, zmuszając firmy do przystosowania się do nowych warunków operacyjnych. Jednym z najbardziej widocznych skutków było wprowadzenie nowych procedur celnych, które wymusiły na firmach transportowych i spedycyjnych dostosowanie swoich procesów operacyjnych. Każda przesyłka do i z Wielkiej Brytanii musi teraz przechodzić przez formalności celne, co znacznie wydłużyło czas transportu i zwiększyło koszty operacyjne.
Firmy logistyczne musiały zainwestować w szkolenia dla pracowników, aby byli oni zaznajomieni z nowymi przepisami i procedurami. Dodatkowo, konieczne stało się wdrożenie nowych systemów zarządzania logistyką, które pozwolą na sprawne zarządzanie dokumentacją celną i monitoring przesyłek. Wiele firm musiało również nawiązać nowe relacje partnerskie z agencjami celnymi, aby ułatwić odprawy i minimalizować opóźnienia.
Wprowadzenie kontroli celnych na granicach spowodowało również konieczność przystosowania tras transportowych. Firmy musiały dokładnie planować swoje trasy, uwzględniając nowe punkty kontrolne oraz potencjalne opóźnienia. Wielu przewoźników zdecydowało się na wybór alternatywnych tras, aby uniknąć najbardziej zatłoczonych przejść granicznych.
Brexit wpłynął również na zarządzanie magazynami. Firmy musiały zwiększyć zapasy, aby zapewnić ciągłość dostaw w obliczu potencjalnych opóźnień na granicach. To z kolei wiązało się z dodatkowymi kosztami magazynowania oraz koniecznością zarządzania większą ilością towarów.
Zmiany te były szczególnie widoczne w pierwszych miesiącach po zakończeniu okresu przejściowego. Jak wynika z danych opublikowanych przez firmę konsultingową Transport Intelligence, w pierwszym kwartale 2021 roku odnotowano znaczne opóźnienia w dostawach towarów na granicach brytyjskich, a koszty transportu wzrosły o około 20% w porównaniu do okresu sprzed Brexitu .
Wpływ Brexitu na transport między Polską a Wielką Brytanią
Transport między Polską a Wielką Brytanią również uległ znacznym zmianom po Brexicie. Polska jest jednym z kluczowych partnerów handlowych Wielkiej Brytanii, a zmiany w przepisach celnych i logistycznych wpłynęły na przepływ towarów między tymi krajami.
Przed Brexitem transport towarów między Polską a Wielką Brytanią był stosunkowo prosty i szybki, dzięki swobodnemu przepływowi towarów w ramach jednolitego rynku UE. Po zakończeniu okresu przejściowego, od 1 stycznia 2021 roku, wszystkie towary przemieszczane między tymi krajami podlegają nowym procedurom celnym, co znacznie skomplikowało i wydłużyło proces transportu.
Według danych Głównego Urzędu Statystycznego (GUS), w 2019 roku eksport z Polski do Wielkiej Brytanii wyniósł około 58 miliardów złotych, a import z Wielkiej Brytanii do Polski około 23 miliardów złotych . Po Brexicie, w 2021 roku, odnotowano spadek wartości eksportu do Wielkiej Brytanii o około 15%, a importu o około 10%. Spadki te były wynikiem problemów związanych z nowymi procedurami celnymi, opóźnieniami na granicach oraz zwiększonymi kosztami transportu.
Transport towarów między Polską a Wielką Brytanią napotyka teraz na wiele wyzwań, takich jak dłuższe czasy oczekiwania na granicach, wzrost kosztów związanych z formalnościami celnymi oraz konieczność dostosowania się do nowych przepisów dotyczących zgodności towarów. Firmy muszą również radzić sobie z brakiem pewności co do przyszłych regulacji, co utrudnia planowanie długoterminowych operacji logistycznych.
W odpowiedzi na te wyzwania, wiele firm transportowych i spedycyjnych wprowadziło nowe strategie zarządzania, takie jak zwiększenie zapasów, diversyfikacja tras transportowych oraz nawiązywanie partnerstw z lokalnymi agencjami celnymi, aby ułatwić proces odprawy towarów. Pomimo tych trudności, Polska pozostaje jednym z kluczowych partnerów handlowych Wielkiej Brytanii, a firmy z obu krajów starają się adaptować do nowej rzeczywistości po Brexicie.
Nowe regulacje transportowe po Brexicie
Po Brexicie, firmy transportowe musiały dostosować się do szeregu nowych regulacji, które znacząco wpłynęły na operacje logistyczne między Wielką Brytanią a Unią Europejską. Te zmiany obejmują zarówno przepisy dotyczące procedur celnych, jak i regulacje dotyczące samego transportu towarów oraz zarządzania flotą pojazdów.
Jednym z kluczowych aspektów nowych regulacji jest konieczność składania deklaracji celnych dla wszystkich towarów przewożonych między Wielką Brytanią a UE. Każda przesyłka musi być dokładnie opisana, a odpowiednie dokumenty muszą być przedłożone służbom celnym. Procedura ta jest czasochłonna i wymaga od firm transportowych oraz spedytorów precyzyjnego przygotowania dokumentacji, aby uniknąć opóźnień oraz dodatkowych opłat.
Dodatkowo, nowe przepisy dotyczące zgodności towarów z normami UE wymuszają na firmach dokładne sprawdzanie, czy ich produkty spełniają wszystkie wymogi jakościowe i bezpieczeństwa. Produkty pochodzenia zwierzęcego i roślinnego podlegają szczególnie rygorystycznym kontrolom fitosanitarnym, co często wymaga dodatkowych certyfikatów oraz inspekcji.
Kolejnym istotnym elementem nowych regulacji są zmiany w przepisach dotyczących czasu pracy kierowców oraz wymaganych dokumentów przewozowych. Kierowcy muszą teraz przestrzegać bardziej rygorystycznych zasad dotyczących czasu pracy i odpoczynku, a także posiadać odpowiednie licencje i zezwolenia na przewozy międzynarodowe.
Warto również zauważyć, że wprowadzenie nowych regulacji spowodowało konieczność przystosowania systemów zarządzania logistyką i flotą pojazdów. Firmy musiały zainwestować w nowe technologie oraz szkolenia dla pracowników, aby sprostać wymaganiom nowych przepisów.
Cła i opłaty po Brexicie
Po Brexicie, Wielka Brytania stała się państwem trzecim względem Unii Europejskiej, co oznacza wprowadzenie ceł i opłat na towary przemieszczane między tymi obszarami. Zmiany te wymusiły na firmach konieczność dostosowania się do nowych realiów handlowych, które obejmują zarówno formalności celne, jak i dodatkowe koszty.
Przede wszystkim, towary eksportowane z Wielkiej Brytanii do UE oraz importowane z UE do Wielkiej Brytanii podlegają teraz opłatom celnym, które są zależne od rodzaju towaru oraz jego wartości. Każdy transport musi być odpowiednio zadeklarowany, a wszystkie dokumenty celne muszą być przygotowane z największą starannością, aby uniknąć opóźnień i dodatkowych kosztów.
Dodatkowo, firmy muszą płacić VAT na towary importowane z UE do Wielkiej Brytanii. Brytyjskie przedsiębiorstwa muszą również stosować się do przepisów dotyczących ceł antydumpingowych oraz ochronnych, które mogą być nałożone na niektóre produkty. W praktyce oznacza to konieczność dokładnego planowania importu i eksportu, aby zoptymalizować koszty i czas przewozu.
Jak wynika z raportów brytyjskiego rządu oraz analizy wykonanej przez KPMG, dodatkowe cła i opłaty wprowadzone po Brexicie mogą zwiększyć koszty operacyjne firm nawet o 20-30% . Firmy muszą zatem dokładnie monitorować zmiany w przepisach celnych, aby unikać nieprzewidzianych wydatków i opóźnień w dostawach.
Trudności dla importerów i eksporterów
Importerzy i eksporterzy po Brexicie muszą stawić czoła wielu wyzwaniom, które mogą wpływać na ich działalność operacyjną oraz wyniki finansowe. Największe trudności wynikają z wprowadzenia nowych przepisów celnych, które wymagają dodatkowej dokumentacji oraz zgodności z nowymi regulacjami.
Po pierwsze, konieczność składania deklaracji celnych dla każdej przesyłki powoduje wydłużenie czasu potrzebnego na transport towarów oraz zwiększa koszty administracyjne. Wiele firm musiało zatrudnić dodatkowy personel lub zainwestować w systemy zarządzania dokumentacją, aby sprostać nowym wymaganiom.
Po drugie, zmiany w przepisach dotyczących zgodności towarów z normami UE wymuszają na importerach i eksporterach dokładne sprawdzanie, czy ich produkty spełniają wszystkie wymogi jakościowe i bezpieczeństwa. Produkty pochodzenia zwierzęcego i roślinnego podlegają szczególnie rygorystycznym kontrolom fitosanitarnym, co może prowadzić do opóźnień oraz dodatkowych kosztów związanych z inspekcjami i certyfikacją.
Dodatkowo, nowe taryfy celne oraz zmiany w przepisach dotyczących VAT mogą znacząco wpływać na konkurencyjność cenową produktów na rynku międzynarodowym. Firmy muszą dokładnie analizować swoje łańcuchy dostaw i strategie cenowe, aby dostosować się do nowych realiów handlowych.
Trudności dla firm przewozowych i spedycyjnych
Firmy przewozowe i spedycyjne również napotykają na liczne trudności związane z Brexitem. Wprowadzenie kontroli celnych na granicach Wielkiej Brytanii i UE prowadzi do opóźnień w dostawach oraz wzrostu kosztów operacyjnych. Długie kolejki na granicach, wynikające z konieczności przeprowadzania odpraw celnych, wpływają na efektywność operacji logistycznych oraz na czas realizacji zleceń.
Firmy muszą również dostosować swoje systemy zarządzania logistyką, aby uwzględniały nowe wymagania celne oraz zmiany w przepisach dotyczących przewozu towarów. W praktyce oznacza to konieczność inwestycji w nowe technologie oraz szkolenia dla pracowników, aby mogli sprawnie obsługiwać nowe procedury.
Dodatkowo, firmy przewozowe muszą radzić sobie z problemami związanymi z brakiem dostępności kierowców, co jest wynikiem zarówno Brexitu, jak i pandemii COVID-19. Brak wykwalifikowanych kierowców prowadzi do zwiększenia kosztów zatrudnienia oraz do problemów z realizacją zleceń na czas.
Strategie adaptacyjne firm transportowych
Aby przetrwać w nowych warunkach po Brexicie, firmy transportowe i spedycyjne muszą wprowadzać różne strategie adaptacyjne. Jednym z kluczowych elementów tych strategii jest inwestycja w nowe technologie, które umożliwiają automatyzację procesów celnych oraz zarządzanie dokumentacją. Nowoczesne systemy zarządzania logistyką pozwalają na bardziej efektywne planowanie tras oraz monitorowanie przesyłek, co minimalizuje ryzyko opóźnień i dodatkowych kosztów.
Kolejnym ważnym elementem jest szkolenie pracowników, aby byli oni zaznajomieni z nowymi przepisami celno-logistycznymi oraz potrafili sprawnie obsługiwać nowe technologie. Wiele firm wprowadza również programy rozwoju zawodowego, aby utrzymać wykwalifikowaną kadrę oraz przyciągnąć nowych pracowników.
Firmy transportowe muszą także dostosować swoje strategie zarządzania zapasami, aby minimalizować ryzyko wynikające z opóźnień na granicach. W praktyce oznacza to zwiększenie zapasów w magazynach oraz planowanie dostaw z większym wyprzedzeniem.
Współpraca z agencjami celnymi oraz innymi partnerami logistycznymi jest również kluczowa. Firmy powinny nawiązywać strategiczne partnerstwa, które pozwolą na usprawnienie procesów celnych oraz minimalizację opóźnień. Przykładem może być współpraca z lokalnymi agencjami celnymi, które mogą zapewnić szybszą i bardziej efektywną odprawę towarów.
Brexit a przyszłość transportu międzynarodowego
Brexit wprowadził nowe wyzwania dla branży transportowej, ale jednocześnie stwarza również nowe możliwości. W przyszłości możemy spodziewać się dalszego rozwoju technologii związanych z zarządzaniem logistyką oraz automatyzacją procesów celnych, co może znacząco poprawić efektywność operacyjną firm transportowych.
Jednym z kluczowych aspektów będzie również rozwój współpracy międzynarodowej oraz tworzenie nowych porozumień handlowych, które mogą ułatwić przepływ towarów między Wielką Brytanią a UE. Firmy transportowe będą musiały również kontynuować inwestycje w rozwój kadr oraz nowe technologie, aby sprostać zmieniającym się wymaganiom rynkowym.
W długoterminowej perspektywie, Brexit może prowadzić do powstania nowych centrów logistycznych oraz hubów transportowych, które będą miały na celu optymalizację przepływu towarów oraz minimalizację opóźnień na granicach.
Najważniejsze wnioski i rekomendacje
Brexit wprowadził wiele zmian w branży transportowej, które wymagają od firm dostosowania się do nowych realiów operacyjnych i prawnych. Kluczowe wnioski z analizy wpływu Brexitu na transport międzynarodowy obejmują:
- Konieczność inwestycji w nowe technologie i systemy zarządzania logistyką, które umożliwiają automatyzację procesów celnych oraz monitorowanie przesyłek.
- Potrzeba szkolenia pracowników oraz rozwijania programów rozwoju zawodowego, aby utrzymać wykwalifikowaną kadrę oraz przyciągnąć nowych pracowników.
- Dostosowanie strategii zarządzania zapasami oraz planowanie dostaw z większym wyprzedzeniem, aby minimalizować ryzyko opóźnień na granicach.
- Współpraca z agencjami celnymi oraz tworzenie nowych porozumień handlowych, które mogą ułatwić przepływ towarów między Wielką Brytanią a UE.
Firmy transportowe, które będą w stanie skutecznie dostosować się do nowych warunków po Brexicie, mogą zyskać przewagę konkurencyjną oraz zapewnić swoim klientom wysoką jakość usług w nowej rzeczywistości handlowej.
Wiele firm transportowych, które do tej pory obsługiwały kierunek brytyjski niestety nie podołało i zmieniło trasy na inne, europejskie kraje. Mniejsza ilość przewoźników oznacza większy popyt na usługi transportowe, a co za tym idzie, zwiększenie stawek za usługi transportowe i spedycyjne.
Podsumowanie
Brexit wprowadził wiele zmian w branży transportowej, które wymagały od firm szybkiego dostosowania się do nowych realiów operacyjnych i prawnych. Kluczowe wyzwania obejmują nowe przepisy celne, zwiększone koszty operacyjne oraz konieczność dostosowania się do bardziej rygorystycznych regulacji dotyczących zgodności towarów oraz czasu pracy kierowców.
Firmy transportowe muszą inwestować w nowoczesne technologie oraz systemy zarządzania logistyką, aby sprostać nowym wymaganiom. Szkolenie pracowników oraz rozwijanie programów rozwoju zawodowego jest kluczowe dla utrzymania wykwalifikowanej kadry oraz przyciągnięcia nowych talentów.
Dostosowanie strategii zarządzania zapasami oraz współpraca z agencjami celnymi i innymi partnerami logistycznymi pozwala na minimalizację ryzyka opóźnień oraz zwiększenie efektywności operacyjnej. Firmy, które skutecznie wdrożą te strategie, mogą zyskać przewagę konkurencyjną oraz zapewnić swoim klientom wysoką jakość usług w nowej rzeczywistości handlowej po Brexicie.
Warto przeczytać także o : Transport multimodalny: Integracja różnych środków transportu dla optymalizacji kosztów i czasu dostawy
Zadzwoń do nas albo wypełnij poniższy formularz, a nasz pracownik z działu spedycji skontaktuje się z Tobą w celu przygotowania najlepszej dla Ciebie oferty!